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道路景觀規劃對策研究
中國公路,2004, 18 轟 偉 11-08-2004 07:34:57
    作者指出,城鄉公路與城市內部快速路需要不斷改變沿路景觀以減緩視覺疲勞,因此協調好道路中各物質要素的關系、充分滿足交通、提升道路形象成為綜合解決的問題,道路景觀規劃就是在這樣的背景下產生的。
    道路景觀規劃的原則:1、道路景觀要與城鄉道路的性質、功能相適應。道路的尺度、方式都必須考慮道路汽車速度因素,公路是對快速交通前提下的景觀變化, 而商業街、步行街是歸減緩或限制車流等強調豐富多樣景觀的要求。2、道路景觀應滿足應有的生態功能。充分利用綠化的生態屬性,綠地猶如天然過濾器,可以滯塵和凈化空氣。據測,距地面1.5米搞出的含塵量比沒有綠地的街道上含塵量低56.7%,而草坪的飄塵濃度僅為裸露地面1/5;行道樹尤其要滿足遮陰降溫功能。充分考慮增加空氣濕度、吸收有害氣體、隔音和吸收噪音; 道路綠地設計應考慮到城市土壤條件、養護管理水平等因素。選擇好適宜的園林植物,形成優美、穩定的景觀。3、道路景觀設計要符合用路者行為規律與視覺特性。道路功能不同,人流與車流的出行目的亦不同。上班、上學、辦事的過境人員行程往往受時間限制,較少有時間在道路上停留;對購物者的步行,要方便其來回穿越;而觀光旅握哂謂幀⒐渚、观看诬E躒寥戀娜巳, ⒁獾昝、綔小瀑E⑵戀慕ㄖ齲簧⒉叫菹械娜舜杏葡械畝土緞災省?不同用路者的視覺特性也是進行道路景觀設計時的重要依據。在現代交通條件下,要求道路具有連續性,而綠地則有助于加強這種連續性, 同時綠地也有助于加強道路的方向性,并以縱向分割使行進者產生距離感。道路還應與周圍地形協調,對靠近山地、河湖、丘陵的道路景觀應有不同的處理,城鄉地形的特征會給城鄉景觀帶來個性,而道路作為一個城鄉間網絡與城市的骨架, 就必須與地形盡量融合,以形成道路與地形特點相適應的視覺特征?傊缆凡粌H要與街景其他元素相互協調,還要與地形、沿街建筑等緊密結合,使道路在滿足交通功能的前提下,與城市自然景色(地形、山峰、湖泊、綠地)、歷史文物(古建筑、古橋梁、塔、傳統街巷等)以及現代建筑有機聯系在一起,把道路與環境作為一個景觀整體加以考慮并做出一體化的設計,創造有特色、 有時代感的城市環境。道路景觀還應充分考慮道路上交通、建筑、附屬設施、管理設施和地下管線、溝道等。
    道路景觀規劃的內容與步驟:作者認為,道路景觀規劃主要應該包括如下內容:1、現狀條件分析。包括區域位置、地形特色、周邊建筑構物、周邊道路交通狀況、 相鄰地段建設內容及規模;自然和人文背景分析;規劃原則和總體構想、道路總體的功能定位與規劃應對策略。2、道路布局及其導則。包括不同道路要素與用地功能區與用地功能區的安排及周邊主要建設內容和規?刂。 3、空間組織和景觀設計。包括不同功能所要求的不同尺度空間的組織、不同空間的景觀設計。4、道路交通規劃。包括道路等級、平面形式、交通方式、人車流系統、停車站場規劃等。5、綠地系統規劃。 包括不同性質綠地如草地、自然林地、疏林草地、林下公園、人工水體、自然水體等的組織。6、主要種植類型設計。包括種植意向苗木選擇。7、區域夜景燈光效果布局規劃。包括設計意向、照明形式。 8、各項專業工程規劃及管網綜合。包括給水排水、電力電訊、熱力燃氣等。9、豎向規劃。包括地形塑造、高差處理、土方平衡表。10、主要節點設計與重點景觀斷面控制。包括道路典型平面、縱橫斷面; 道路各類節點,如道路平、立交交叉口,公交站場與路邊停車方式,底下通道與天橋,車行與步行出入口等交通設施的平、縱斷面;道路與商業、文化、居住、綠地公園、院落等相關結合部的典型斷面; 車行、非機動車與人流交通的組織方式與相互關系;道路內各種市政設施與公共服務小品的外觀與材質設計。道路景觀規劃按如下步驟進行:首先是景觀主題的產生和整體印象的創造、個性化(對城鄉、地區文脈的認識、 道路景觀的素質調查、道路個性的發現與表現);接著是道路的基本設計(道路的比例、線形設計、道路平面結構與斷面形式);然后進行要點的概念設計與控制導則(交叉點、橋、站前廣場、停車場、 底下出入口、隧道、步行橋、路邊廣場、小型建筑物);道路的修飾(種植用地、樹種選定、路面的構成、鋪裝材料、車道鋪裝、步道鋪裝、擋土墻面處理);道路景觀的修飾(人車分離設施、 機動車交通用設施、道路照明、步行者用設施、公益設施);路景的形成(沿路建筑形態、建筑外觀意向、開敞空地、墻面后退、與沿界街設施一體化 設計、對室外廣告、 招牌的規定與誘導、保護性造景);人行道(人行者專用道路、綠道、購物步行街、人車共存道路、使用管理);最后進行指導道路景觀要素方案探討與初步的通則編制。
    道路景觀規劃的對策: 模塊化組合的積木式設計方法替換重復單調的平涂法,避免乏味而無意義的表達方式。在規劃中能代表本道路全部特征的典型斷面綜合研究,以化整為零的方式形成方案,將這些斷面當成積木式區段, 因地制宜、自由組合, 構成同一風格下的不同功能的區段,避免道路景觀規劃中的平鋪表達方式,增強實施的可操作性。采用設計導則的管理方式,有機地組織規劃實施。通過模塊的不同組合增加道路景觀的節奏和實際意義。因地制宜, 加深重要的地段的設計層次,減少決策的難度。充分研究道路中可能出現的具有特殊功能的區段,解決復雜的功能關系,滿足道路多功能的需求。

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