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      壓縮機檢測

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      吸盤部位有油跡時壓縮機檢測的反應

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      吸盤部位有油跡時壓縮機檢測的反應

      發布日期:2019-06-11 作者: 點擊:

        壓縮機檢測每組都有阻值,且有兩個阻值加起來等于第三個阻值就說明電機繞組是好的,但是電機如果堵轉的話外面的熱保護就會動作,壓縮機也是不能運轉的,就得找專業維修的了。檢測壓縮機的壓縮效率,在不拆卸系統的情況下,需接三歧壓力表組進行測試。


        當系統內有一定量的制冷劑時,發動機加速,此時低壓表指針應會明顯下降,高壓壓力也會明顯上升,油門越大,指針下降幅度也越大,壓縮機容易產生泄漏的部位是軸封(也作油封)。由于壓縮機常處高速旋轉,運轉溫度也較高,軸封部位容易產生泄漏。


        當壓縮機的離合器線圈與吸盤部位有油跡時,其軸封肯定會泄漏。時低壓表指針應會明顯下降,油門越大,指針下降幅度也越大,這說明壓縮機性能良好;反之則說明壓縮機有內在故障??照{壓縮機有故障,除了低壓高,高壓也會高,比如低壓閥片損壞等。


        就會產生高壓過高,并在發動機熄火后的數分鐘內壓力無明顯變化,說明壓縮機的性能良好;否則可視為壓縮機欠佳。 在標準量制冷劑和發動機處怠速運轉的情況下,一般小車空調的低壓壓力應為0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。


        當控制失靈,溫控的感溫件損壞等都應予更換。 二、當發動機處怠速運轉時,正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之間。


      壓縮機檢測

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